Энциклопедия военной техники стр.15
|
Производство: Тип: |
США одноместный истребитель |
|
Силовая установка: |
один 1 2-цилиндровых У-образный двигатель У-1 710-85 («Эллисон») мощностью 1420 л.с. |
|
Характеристики: |
максимальная скорость 615 км/ч; время набора высоты 4500 м — 5 минут; практический потолок 10620 м; дальность полета 1570 км |
|
Масса: |
пустого 2620 кг, максимальная взлетная 3750 кг |
|
Размеры: |
размах крыльев 10,36 м, длина 9,2 м, высота 3,8 м |
|
Вооружение: |
Одна 37-мм пушка (30 снарядов) и два 12,7-мм пулемета (по 200 патронов) в носу, два 12,7-мм пулемета в крыльях и 227 кг бомб на внешней подвеске |
Р-59 «Эйркомет»
Самолет «Эйркомет» — первый американский истребитель с турбореактивным двигателем, а также вообще первый истребитель союзников, поднявшийся в воздух на турбореактивной тяге. Первый из трех прототипов ХР-59А взлетел в октябре 1942 года. Он был оснащен турбореактивными двигателями 1-А — усовершенствованным вариантом британских двигателей ~У/-2, переданных Соединенным Штатам англичанами. За первыми машинами последовауи 13 экспериментальных самолетов УР-59А с более совершенными двигателями 1-16 0-31) и улучшенным вооружением, однако летные испытания показали невысокие качества самолета; поэтому в американской армии УР-59А использовались только в качестве учебных. Серийно выпускались две модификации Р-59 — А и В. 20 самолетов Р-59А, изготовленных осенью 1944 года, оснащались двигателями ^1-ОЕ-5 и имели удлиненный фюзеляж. На иллюстрации изображен третий и последний из прототипов в раскраске американских ВВС.
|
Производство: |
США |
|
Тип: |
одноместный учебно-тренировочный истребитель |
|
Силовая установка: |
два турбореактивных двигателя .13 1 -СЕ-З («Дженерал Электрик») тягой по 907 кг |
|
Характеристики: |
максимальная скорость 671 км/ч; потолок 14000 м; дальность полета с использованием двух подвесных топливных баков 837 км |
|
Масса: |
пустого 3610 кг; максимальная взлетная масса 6214 кг |
|
Размеры: Вооружение: |
размах крыльев 13,87 м; длина 1 1,63 м; высота 3,66 м; площадь крыла 35,84 кв. м две 20-мм пушки в носовой части |
Р-59В «Эйркомет»
Серийные самолеты Р-59А (20 машин) и Р-59В (30 машин) отличались от прототипов более широким хвостом. Кроме того, на Р-59В была увеличена высота кабины и установлены дополнительные топливные баки. По скоростным характеристикам «Эйркомет» можно сравнить с английским «Метеором» фирмы «Глостер» — он тоже имел недостаточную скорость и оказался не слишком удачной оружейной платформой. «Эйркомет» проходил испытания в специальном подразделении — 412-й истребительной группе ВВС США. Изображенный на рисунке самолет использовался для управления беспилотными аппаратами, на нем была установлена носовая батарея и сбрасываемые топливные баки. Помимо этого самолет был оборудован открытой кабиной оператора беспилотного аппарата. Следует отметить высокое расположение хвостового оперения, размещенного вне досягаемости реактивной струи от двух турбореактивных двигателей «Дженерал Электрик».
|
Производство: |
США |
|
Тип: |
одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик |
|
Силовая установка: |
два турбореактивных двигателя 33 1 -СЕ-5 («Дженерал Электрик») тягой по 907 кг |
|
Характеристики: |
максимальная скорость 660 км/ч; потолок 14000 м; дальность полета 644 км |
|
Масса: |
масса пустого 3704 кг, максимальная взлетная масса 6214 кг |
|
Размеры: Вооружение: |
размах крыльев 13,87 м, длина 1 1,63 м, высота 3,66 м, площадь крыла 35,84 кв. м одна 37-мм пушка М-4; три 1 2,7-мм пулемета; подкрыльные пилоны для бомб и топливных баков |
МВ-411