Энциклопедия военной техники стр.14
После успешного применения бомб «Толлбой» массой 5443 кг (всего было использовано 854 таких бомбы) Королевские ВВС приступили к экспериментам по использованию новых, самых тяжелых бомб (9979 кг). Бомба « Гранд Слэм» должна была взрываться глубоко под землей, создавая таким образом эффект землетрясения. С марта 1945 года для доставки этих бомб к цели использовался бомбардировщик «Ланкастер» В.Мк-1 (33 самолета). Модернизация машины заключалась в удалении створок бомбоотсека, а также — для экономии веса — носовой и верхней башен. Эти машины воевали в составе 617-й эскадрильи, они сбросили 41 бомбу на ангары подводных лодок и транспортные узлы. Изображенный на рисунке самолет имеет необычную раскраску. Следует обратить внимание на цепь, охватывающую бомбу.
|
Производство: |
Великобритания |
|
Тип: |
пятиместный бомбардировщик для спецопераций |
|
Силовая установка: |
четыре 1 2-цилиндровых У-образных двигателя «Мерлин-28» |
|
(«Паккард») мощностью 1640 л.с. |
|
|
Характеристики: |
максимальная скорость 462 км/ч; скороподъемность |
|
— 76 м/мин, практический потолок 5790 м; дальность полета |
|
|
2494 км с бомбовой нагрузкой 9980 кг |
|
|
Масса: |
пустого 16083 кг, максимальная взлетная 32660 кг |
|
Размеры: |
размах крыльев 31,1 м, длина 21,2 м, высота 6,25 м |
|
Вооружение: |
счетвереный 7,7-мм пулемет в хвостовой башне, одна 9979 кг |
|
бомба «Гранд Слэм» под фюзеляжем |
«Ланкастер» Мк-У!
Девять бомбардировщиков «Ланкастер» Мк-1 и Мк-Ш (два и семь соответственно) были переоборудованы в самолеты радиоэлектронного подавления. На них установили двухтактные двигатели «Мерлин» 85/87 с турбонаддупом, закапотированные цилиндрическими кожухами, в которых располагались радиаторы. Позже эти двигатели использовались на машинах «Линкольн» и «Шеклтон». Четырехлопастной пропеллер обеспечивал самолетам модели М1<-\Ч высокую скорость, особенно после того как с них было снято все вооружение, за исключением хвостовой башни. Максимальная скорость машины достигла 555 км/ч. Также на Мк-\Ч устанавливался бомбардировочный радар Н-25, его главная антенна была закрыта характерным обтекателем. Изображенный на иллюстрации самолет состоял на вооружении 635-й эскадрильи. Хорошо заметные полосы на хвостовом оперении — отличительные знаки разведывательном части.
|
Производство: |
Великобритания |
|
Тип: |
пятиместный бомбардировщик для спецопераций |
|
Силовая установка: |
четыре 1 2-цилиндроеых У-образных двигателя «Мерлин» |
|
(«Паккард») мощностью по 1640 л.с. |
|
|
Характеристики: |
максимальная скорость 555 км/ч; скороподъемность |
|
— 76 м/мин; практический потолок 6500 м; дальность полета |
|
|
свыше 4100 км |
|
|
Масса: |
пустого 16000 кг, максимальная взлетная около 30000 кг |
|
Размеры: Вооружение: |
размах крыльев 31,1 м, длина 21,2 м, высота 6,25 м четыре 7,7-мм поворотных пулемета 8 хвостовой башне |
Р-39 «Эйркобра»
Р39 — попытка создать истребитель, двигатель которого располагался в фюзеляже за кабиной; вращение же передавалось на винт с помощью целого комплекса передаточных валов. В результате в носовом отсеке размеща\ась пушечная батарея, а маневренность машины увеличивалась за счет смещения центра тяжести. Прототип ХР-39 впервые поднялся в воздух в апреле 1938 года, причем до поступления на вооружение первой серийной модификации Р-39Г) появилось множество других прототипов и предсерийных машин. Этот истребитель состоял на вооружении 13 авиагрупп, однако Р-39 считался не слишком удачным самолетом, поэтому 4924 машины из 9590 выпущенных были поставлены в СССР по ленд-лизу для использования в качестве штурмовиков14. Другие модификации — Б. ), К, І,. М. N и О. На иллюстрации изображен самолет М1<-101 в раскраске 601-ой эскадрильи — единственного соединения Королевских ВВС, использовавшего эти истребители.