Энциклопедия военной техники стр.129
|
Производство: |
Польша |
|
Тип: |
четырехместный средний бомбардировщик |
|
Силовая установка: |
два 9-цилиндровых радиальных двигателя «Пегас-XX» мощностью по 91 8 л.с. |
|
Характеристики: |
максимальная скорость 445 км/ч, практический потолок 9250 м, дальность полета 1500 км с 2200 кг бомбовой нагрузки |
|
Масса: |
пустого 4280 кг, максимальная взлетная 8900 кг |
|
Размеры: Вооружение: |
размах крыльев 1 7,93 м, длина 1 2,92 м, высота 5,08 м один 7,7-мм пулемет в передней кабине, один 7,7-мм пулемет в задней верхней стрелковой установке и один пулемет в нижнем люке; 2580 кг бомб на внутренней подвеске |
Самолеты Второй Мировой
Пе-2
Симолет Пе-2 заслуживает высокой оценки как советский вариант «Москито» или ^-88, но, в отличие от своих английского и немецкого аналогов, он являлся чисто тактическим самолетом. Пе-2 выпускался во множестве вариантов, в общей сложности было построено 11427 машин. Проект этого бомбардировщика ведет свое начало ог высотного истребителя ВИ-100, опытный экземпляр которого испытывался в 1939-40 годах. Однако сразу же было решено переделать истребитель в пикирующий бомбардировщик ПБ-100 с увеличением экипажа до трех человек. Кабина самолета не имела герметизации, а двигатели оптимизировались для действий на малых высотах. Новый самолет нес разнообразное вооружение, включающее внутреннюю бомбовую подвеску и подфюзеляжные бомбодержатели. Прототип самолета ПБ-100 являлся прямой переделкой второго экземпляра ВИ-100 и впервые поднялся в воздух в июне 1940 года68. Чуть позже было принято решение начать серийное производство несколько измененного ПБ-100 под индексом Пе-2. Эта машина проявила себя как: лучший советский тактический бомбардировщик Второй Мировой войны.
|
Производство: |
СССР |
|
Тип: |
трехместный многоцелевой пикирующий бомбардировщик |
|
Силовая установка: |
два 1 2-цилиндровых У-образных двигателя Климова ВК-105 |
|
мощностью по 1 1 00 л.с. |
|
|
Характеристики: |
максимальная скорость 510-540 км/ч, время набора высоты |
|
5000 м — 10 минут, практический потолок 8800 м, дальность |
|
|
полета 1200 км |
|
|
Масса: |
пустого 5863 кг, взлетная 7536 кг |
|
Размеры: Вооружение: |
размах крыльев 1 7,6 м, длина 12,6 м, высота 4 м два 7,62-мм пулемета в носовой части, один 7,62-мм пулемет в задней части кабины, один 7,62-мм пулемет снизу и один переносной 7,62-мм пулемет для установки в верхнем люке; 600 кг бомб в бомбоотсеке и до 400 кг на внешней подвеске |
Самолеты Второй Мировой
Пе-2ФТ
Свесны 1942 года первоначальная версия Пе-2 постепенно вытеснялась новой модификацией Пе-2ФТ69. Этот самолет отличался улучшенным защитным вооружением (один 7,62-мм пулемет в верхней стрелковой установке и по одному в двух бортовых блистерах), снятыми тормозными решетками (использовавшимися для выхода из пикирования), уменьшенной площадью носового остекления и с февраля 1943 года,— усиленным двигателем. Позднейшими версиями являлись такие модели, как дальний фоторазведчик Пе-2Р с большим запасом топлива, Пе-2уТ — учебный самолет с двойным управлением и измененной кабиной. Кроме того, выпускался тяжелый многоцелевой истребитель Пе-3 с вооружением в носовой части, состоявшим из двух 20-мм пушек и двух 12,7-мм пулеметов, а также по одному 12,7-мн пулемету сверху и снизу фюзеляжа и подкрыльными подвесками 132-мм ракет. Помимо этого, существовало мноясество экспериментальных разработок. На рисунке изображен Пе-2ФТ советских ВВС, действовавший на Восточном фронте ближе к концу Второй Мировой войны.