Из истории советской авиации: Самолеты ОКБ имени С. В. Ильюшина стр.109
Для проведения войсковых испытаний одним из первых новые штурмовики получил 108 Гвардейский штурмовой Рава-Русский полк, входивший в состав второй воздушной армии, действовавшей на Берлинском направлении. 2 февраля 1945 г. эскадрилья самолетов Ил-10 этого полка, ведомая Героем Советского Союза Ф. А. Жигариным, впервые штурмовала вражеские танки и мотопехоту в районе Шпроттау у реки Нейсе. Несмотря на сильное противодействие зенитной артиллерии и истребителей противника, все ^ самолеты Ил-10, успешно выполнив задание, вернулись на свой аэродром. Фронтовые летчики отмечали, что новый штурмовик имеет ряд следующих существенных преимуществ перед Ил-2:
а) большой диапазон скоростей и лучшая маневренность облегчают задачу истребителей сопровождения и позволяют самолету вступать в активный воздушный бой с противником;
б) полное бронирование экипажа повышает живучесть самолета;
в) простота в технике пилотирования и сравнительно легкий переход к эксплуатации как летным, так и техническим составом дают возможность перевооружать штурмовые авиачасти этим самолетом в кратчайшие сроки.
К концу Великой Отечественной войны высокие боевые качества самолетов Ил-10 эффективно использовали на поле боя уже многие штурмовые авиационные полки. В значительных количествах самолеты Ил-10 применялись в войне с империалистической Японией. Действуя по кораблям противника, штурмовики Ил-10, кроме обычных бомбовых ударов с горизонтального полета или с пикирования под небольшим углом, широко применяли и топмачтовое бомбометание. 10 августа 1945 г. шестерка Ил-10 под командованием капитана И. Ф. Воронина нанесла удар по судам японского флота в порту Расин. Сам Воронин, преодолев плотный огонь береговых зенитных батарей и корабельных установок, топмачтовым способом атаковал эсминец. Сброшенные им две фугасные бомбы массой по 250 кг попали в среднюю часть корабля, который взорвался и затонул. После сброса бомб штурмовик Воронина атаковал японский истребитель, который был сбит первой же очередью его воздушного стрелка А. Иванова 112 ].
После завершения войны самолетами Ил-10 были перевооружены все оставшиеся после демобилизации и расформирования штурмовые авиачасти советских ВВС.
Моторизация наземных войск, массовое использование ими бронетранспортеров и бронемашин пехоты потребовали усиления наступательного артиллерийского вооружения самолетов Ил-10, и вместо стрелково-артиллерийского вооружения они стали оснащаться только пушками. Четыре новые пушки НС-23 калибра 23 мм с общим боезапасом 600 снарядов, как и старое стрелково-артиллерийское вооружение, рамещались в консолях крыла. Пушки НС-23, разработанные под патрон с уменьшенным зарядом, были почти вдвое легче пушек ВЯ и имели в 1,6 раза меньшую отдачу при стрельбе. Это позволило спроектировать простую и легкую установку пушек на самолете, значительно упростившую их эксплуатацию по сравнению с пушками ВЯ. Два оружейника монтировали и демонтировали пушки, укладывали снарядные ленты и заряжали пушки примерно за 10 мин, тогда как такая же подготовка пушек В Я требовала не менее 30 мин. Новое наступательное артиллерийское вооружение позволило штурмовику увеличить в 1,5 раза мощность секундного залпа и, главное, точность стрельбы из пушек: рассеивание снарядов при автоматической стрельбе стало меньше, чем у пушек В Я, в 2 ... 3 раза. Летные испытания показали, что при стрельбе в воздухе одновременно из всех четырех пушек сила отдачи не влияет на устойчивость самолета и прицельность стрельбы. Для поражения новых танков с усиленным бронированием в комплект бомбового вооружения самолета Ил-10 были введены более мощные кумулятивные бомбы ПТАБ. Усовершенствовалось и ракетное оружие самолета, повысилась точность его огня. В кабине стрелка новых штурмовиков монтировалась подвижная оборонительная установка только с пушкой БТ-20.