Самолеты "МИГ" 1939-1995 стр.4
Похоже, Микоян и Гуревич очень отличались по характеру, если вообще не следует говорить о противоположности их характеров. Расскажите, пожалуйста, о них как о людях.
Действительно, они были разными людьми, однако часто дополняли друг друга. Насколько Микоян был открытым, экспансивным и общительным, настолько Гуревич был скромным, даже незаметным.
Микоян очень следил за своим внешним видом, Гуревича его внешний вид волновал меньше всего. Микоян не обладал большим опытом проектирования самолетов, он приобрел его впоследствии. Благодаря своим обширным знаниям в области общих проблем он мог быстро оценить проект и даже сделать собственные пред-
Михаил Иосифович Гуревич (1892 1976 годы), доктор технических наук (1964 год), Герой Социалистического Труда (!957 год), лауреат Ленинской и Государственных премий ложения, однако прежде всего в начальный период он был организатором.
Гуревич — эрудит, математик, интеллектуал, очень талантливый человек, благодаря своему практическому опыту и обширным техническим знаниям, очень подходил для разработки аванпроектов. Короче, без Гуревича, вероятно, не было бы Микояна, однако безусловно и обратное. Гуревич был привлекательным человеком, влюбленным в литературу, его всегда шокировали нечистоплотность, невоспитанность, грубость. Сам он был не способен обидеть и муху, никогда не раздражался и не сердился. Он был женат, бездетен. Его любили в ОКБ, где у него со всеми были прекрасные отношения.
Однако, если в конце его профессиональной карьеры о нем было мало слышно, то это объясняется его назначением ответственным за тематику «Б». Под этим безобидным наименованием скрывалось одно из наиболее секретных направлений деятельности — разработка крылатых ракет. Он ушел из профессиональной жизни в 1964 году и умер в Ленинграде в 1976 году в возрасте 84 лет.
Микоян был женат и имел трех детей — одного сына и двух дочерей. Сын Ованес Артемович долго проработал на фирме «МИГ» в качестве инженера. Он питал пристрастие к легким самолетам, но в настоящее время работает у Лозино-Лозинского.
Многим, знавшим Микояна, запомнилась такая черта его характера, как забота о людях. Однажды во время войны представительница профсоюзного комитета предприятия рассказала ему, что инженеры ОКБ находятся в плохом физическом состоянии (в то время наедались досыта редко), и он решил послать их на какое-то время в деревню. Именно тогда некоторые научились профессионально косить, а другие — организовать рыбную ловлю. Короче говоря, все смогли восстановить силы.
Микоян очень любил встречаться со своими армянскими друзьями — маршалом Баграмяном и зятем Анастаса — Туманяном. Он был также связан дружескими отношениями с другими Генеральными конструкторами, такими как Туполев, Ильюшин, Яковлев или двигателист Туманский, который был очень эрудированным и интересным человеком.
Микоян страдал сердечной недостаточностью — расширением сердечной мышцы, что в конце жизни причиняло ему немало страданий. В 1968 году он особенно тяжело переживал неожиданную гибель 36-летнего космонавта Юрия Гагарина, а в апреле 1969 года — смерть разбившегося на МИГ-25 командующего авиацией ПВО, которого хорошо знал. Через месяц, 27 мая 1969 года, он перенес инфаркт, который заставил его отказаться от всякой активной деятельности. Он был госпитализирован и 9 декабря 1970 года умер во время операции на сердце.