Микросамолеты и не только ...
Эта книга познакомит тебя с удивительными летающими машинами - самолетами, которые были созданы в России талантливыми конструкторами и инженерами, испытывались и пилотировались бесстрашными летчиками.
Летающие модели самолетов из этой книги познакомят тебя с миром авиации - миром моторов, скорости, высоты и мечты.
Как маленькие модели помогают создавать большие самолеты? Действующая модель будущей машины позволяет найти конструкторам правильное техническое решение, избавляет от ошибок, излишнего расхода сил и времени.
Русский изобретатель Александр Федорович Можайский первый в мире построил самолет, способный поднять в воздух человека. В этом ему помогла модель его будущего самолета, которую Можайский назвал «Летунья». «Летунья» летала со скоростью 15 километров в час, а в качестве груза перевозила офицерский кортик.
Для сборки моделей представленных в этой книге, тебе понадобятся ножницы и клеящий карандаш, а самым маленьким конструкторам - помощь мамы или папы.
Участвуй в нашем конкурсе рисунков и историй, и тебя ждет интересный подарок.
В добрый путь!
АНТ-25 - Рекордная дальность.
Этот удивительный самолет был спроектирован и построен в ОКБ Андрея Николаевича Туполева специально для полетов на рекордную дальность. Он имеет большое удлинение крыла для снижения сопротивления воздуха в полете. В 1937 году на этом одномоторном самолете экипаж Михаила Михайловича ГРОМОВА установил рекорд дальности беспосадочного полета, преодолев за 63 часа расстояние -10148 км. Экипаж - 3 человека, скорость - 165 км/ч, практический потолок - 7850 м., дальность - 10800 км.
МБР-2 - Гидросамолет-разведчик. МБР-2 провоевал всю Великую Отечественную и закончил свою службу в войне с Японией. В феврале 1942 года над Черным морем летчик В. Герасин и штурман В. Бялик в течение часа вели воздушный бой с двухмоторным истребителем Me-110, обладающим почти вдвое большей скоростью, вооруженным четырьмя пушками и двумя пулеметами, и победили. Экипаж - 2 человека, скорость - 245 км/ч, практический потолок - 7150 м., боевая дальность - 800 км.
ЛА-5фн - Самолет-легенда. «Внимание! В воздухе Ла-5!», - впервые эти предупреждения фашистским пилотам зазвучали в эфире в период Сталинградской битвы. Отличные летные качества и мощное вооружение Ла-5 помогали нашим летчикам уверенно бить врага. На этом самолете дважды Герой Советского Союза летчик Виталий Иванович ПОПКОВ закончил войну, совершив 475 боевых вылетов, провел 117 воздушных боев и сбил лично 41 самолёт противника. Экипаж - 1 человек, скорость - 613 км/ч, практический потолок - 10650 м., боевая дальность - 780 км.
ПЕ-2 - Истребитель, ставший бомбардировщиком. Благодаря отличной аэродинамике Пе-2 развивал почти такую же скорость, как истребители тех лет. Герой Советского Союза летчик Николай Данилович Колесников, воевавший на Пе-2такговорит об этом самолете: "Из всех советских самолетов мне, что называется, по душе Пе-2. Чудо-машина, не просто бомбардировщик, а скоростной, маневренный, устойчивый, легко управляемый". Экипаж - 3 человека, скорость - 643 км/ч, практический потолок - 9000 м.
иЛ-2 - «Крылатый танк».
Этот уникальный бронированный самолет-штурмовик был построен в конструкторском бюро Сергея Владимировича ИЛЬЮШИНА. Инженерам удалось решить сложную задачу - создать машину, которая сочетала в себе мощное вооружение, высокую скорость и надежную броневую защиту. «Черной смертью» называли враги этот чудо-самолет, легко уничтожавший фашистские танки. Экипаж - 2 человека, скорость - 467 км/ч, практический потолок - 6400 м., боевая дальность - 740 км.
ТУ - 22МЗ - Сверхзвуковой охотник за авианосцами.
Дальний ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла разработан в ОКБ ТУПОЛЕВА, может наносить ракетно-бомбовые удары как по морским целям, так и по наземным. Ракетное вооружение этой грозной боевой машины может поражать крупные морские и радиолокационные наземные цели на дальностях 140500км.
Экипаж - 4 человека, скорость -1150 км/ч, практический потолок - 13300 м., боевая дальность - 1850 км.
МИГ-21 - Сверхзвуковой реактивный истребитель.
Этот самолет - самая знаменитая машина конца прошлого века. Создан в конструкторском бюро Артёма Ивановича МИКОЯНА. На этом самолете заслуженный летчик-испытатель Герой Советского Союза Георгий Константинович МОСОЛОВ установил ТРИ мировых рекорда скорости полета! МИГ-21, самолет-воин, побеждал в воздушных боях во Вьетнаме, Египте, Сирии. Экипаж - 1 человек, скорость - 2175 км/ч, практический потолок - 19000 м., боевая дальность - 1520 км.
СУ-27 - Ударный истребитель-перехватчик, не имеющий равных в мире. Истребитель четвертого поколения, создан в ОКБ Сухого, выполняет такие маневры, которые недоступны ни одному самолету в мире. Эти фигуры названы в честь летчиков-испытателей, которые впервые в истории авиации выполнили их, управляя этой крылатой машиной. Летчик -испытатель Герой Советского Союза ПУГАЧЕВ Виктор Георгиевич установил СЕМЬ мировых рекордов на Су-27 - автор фигуры - «Кобра Пугачева». Экипаж - 1 человек, скорость - 2125 км/ч, практический потолок - 18500 м., боевая дальность - 3500 км.
Рис.2
Красная пунктирная стрелка показывает правильную траекторию полета, остальные пути - взмывание и пикирование.
ПОДГОТОВКА МОДЕЛЕЙ К ПИЛОТИРОВАНИЮ
После, того, как ты собрал модель, внимательно ее осмотри и убедись в полной симметрии ее правой и левой сторон. Крылья должны быть плоскими и иметь отклонение от горизонта 7-10°, а фюзеляж - прямым. Правильно отрегулированная модель показана на рисунке 1.
Для запуска модели возьми ее большим и указательным пальцем под крылом. Придав модели небольшой наклон вниз (рис.2), сделай рукой движение вперед не очень быстрое, но прямолинейное так, чтобы модель во время этого движения не изменяла своего положения в пространстве. Переместив модель таким образом на 30-50 см вперед и «разогнав» ее, т.е. сообщив необходимую скорость, разожми пальцы, наблюдая за тем как она летит. Если все сделано правильно, она будет плавно скользить по наклонной траектории (рис.2). Если модель летит по прямой, но при этом круто пикирует - это легко исправить, отогнув вверх рули высоты стабилизатора. Излишние отгибание рулей вверх приводит к взмыванию модели вверх, потери скорости и падению. Неодинаковое отгибание рулей вызывает кружение модели, а при большой разнице в углах отклонения - вращение. Лучше всего отгибать рули понемногу и проверять результаты, запуская модель. Запомни, что многое зависит от силы и характера толчка при запуске. Недопустимы отрывистые и сильные толчки: чем легче модель, тем меньше скорость ее полетадем плавнее и медленнее должно быть движение руки при запуске.
Советуем тебе самому проверить, какую роль играет сила толчка, и подобрать наиболее подходящее движение руки для своей модели.
Меры предосторожности:
-не направляйте модели в сторону людей или животных; -не устраивайте полеты возле дороги;
-запуская модели на открытом воздухе, помните, что они могут улететь дальше, чем вы ожидаете.
Эта книга рассказывает о легендарных советских и российских самолетах. В книге размещены развертки моделей самолетов, из которых читатель может собрать бумажные летающие модели, используя ножницы и клей. Иллюстрированная инструкция и рекомендации по правильной регулировке и пилотированию помогут сделать модели быстро и качественно. Для широкого круга читателей.
©Чекалов О.О., 2007 ©Издатель ООО «Биарт», 2007 Дизайн и верстка Юрий Терещенко
Подписано в печать 05.03.2007. формат 60x90'/, Бумага мелованная глянц. Печать офсетная. Усл. п. л.0,94. Тираж 1500 экз. Заказ № 333 ООО «Биарт» 115035, г. Москва, Космодамианская наб. 40-42 стр. 3 www.biarts.ru Отпечатано в типографии «Статус Кво Полиграфия». 600005, г. Владимир, ул. 850-летия, д.1/46, оф.15
ИНСТРУКЦИЯ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ МОДЕЛЕЙ
Для сборки моделей самолетов тебе понадобятся ножницы и клеящий карандаш. Внимательно изучи порядок сборки. Для наглядности инструкция снабжена схемой сборки моделей, лицевая часть которых изображена серым, а оборотная - белым цветом. Стрелки показывают последовательность соединения частей.
Шаг первый
Разогни скрепки соединяющие листы книги. Выбери модель самолета, которую ты будешь собирать.
Шаг второй
Аккуратно вырежи все детали выбранной модели. Шаг третий
Нанеси клей на правую и левую части фюзеляжа, точно наложи их друг на друга и прижми для лучшего склеивания.
Правильно склеенные части не должны отслаиваться друг от друга и иметь пузыри. Шаг четвертый
На каждую сторону фюзеляжа приклей по 2(3) детали носовой части (или два мотора). Они наклеиваются на фюзеляж последовательно - одна на другую. Шаг пятый
В основании крыльев и стабилизаторов имеются «язычки» белого цвета 5 мм шириной, обозначенные пунктирными линиями. Их необходимо отогнуть вниз под углом 90°, нанести клей и склеить с фюзеляжем самолета в указанных местах. В таком порядке собираются модели: Ла-5ФН, Ил-2, Пе-2, Миг-21, Ту-22МЗ.
Далее для «АНТ-25»
Шаг пятый
После наклеивания на каждую сторону фюзеляжа моторов (См. схему сборки), сделай в нем сквозную прорезь для вставки (она указана на фюзеляже в виде черной полоски).
Шаг шестой
В средней части крыла (по длине) имеются неокрашенные части, обозначенные пунктирной линией. Их необходимо согнуть и склеить между собой так, чтобы получилось ребро жесткости (лонжерон), которое далее необходимо отогнуть назад и приклеить к нижней части крыла (См. схему сборки). Шаг седьмой.
Приклей крылья и стабилизаторы к фюзеляжу в порядке, указанном выше. Шаг восьмой
После того, как ты приклеил к фюзеляжу крылья и стабилизаторы, вставь вставку в прорезь фюзеляжа, предварительно нанеся на нее клей. Приклей вставку, точно совместив ее со специально обозначенными местами на крыльях. Точно такая же технология применяется при сборке крыльев модели МБР-2.
Для «Су-27»
Шаг пятый
У этой модели крыло и стабилизатор составляют одно целое. Кили (правый и левый) приклеиваются на крылья в указанных местах (См. схему сборки). Окрашенная часть «язычка» должна располагаться сверху.
